MPV'er og SUV'er har generelt stor opbevaringsplads i bagagerummet til en bred vifte af genstande. Men når hastigheden ændrer sig eller støder under kørslen, er bagageopbevaring lette at flytte op og ned eller skubbe frem og tilbage, vil genstande påvirke hinanden, samtidig vil genstandene ramme det indvendige panel, ikke kun genstande og indvendigt panel er let at beskadige, men også på grund af virkningen af ​​den unormale lyd, påvirker kørekomforten. Derfor er bagagen på MPV og SUV er generelt forsynet med en netlomme til at fikse de genstande, der er opbevaret i bagagen.

Som vist i figuren består nedbrydningsdiagrammet for den kendte netfikseringsstruktur af en base 02, der er fast forbundet til det indvendige beklædningspanel 01 og en knopkrog 03. Knopkrogen glider klemstrukturen ind i bundens rille ved rotation og er fastgjort med basen.

Den kendte netfaste struktur har følgende ulemper:

1. Netlommens faste struktur består af to dele: basen og knopkrogen.Den skal bruge to par sprøjtestøbeforme, og økonomien er dårlig.

2. Installationen af ​​netfastgørelsesstrukturen skal først klemme basen på det indvendige panel og derefter dreje knopkrogen for at fastgøre knopkrogen på basen.Samlingsproceduren er besværlig og effektiviteten lav.

3. Netfikseringsstrukturen er fastgjort ved fastspænding, og styrken er dårlig.